Nahlédneme-li do harmonogramu letošní Barum rally, vypadá to, jako by si stavitelé tratě řekli: " když se na předešlých podnicích jely některé rychlostní zkoušky v protisměru, tak u nás se pojede v protisměru všechno a máme úplně novou trať." Při pročítaní tiskové



Nahlédneme-li do harmonogramu letošní Barum rally, vypadá to, jako by si stavitelé tratě řekli: " když se na předešlých podnicích jely některé rychlostní zkoušky v protisměru, tak u nás se pojede v protisměru všechno a máme úplně novou trať." Při pročítaní tiskové informace č.4 se tak až příliš často objevují fráze jako: RZ známá z minulých let, v protisměru, osvědčené úseky, klasická RZ, a další podobné slovní obraty. Hlavním znakem letošní trati tedy bude jízda v protisměru obvyklých úseků, což rychlostním zkouškám jako Pindula nebo Halenkovice rozhodně neprospěje. A tak zatímco lze na Barumce očekávat velmi kvalitní jezdeckou konkurenci, pak kvalita rychlostních zkoušek byla bohužel až posledním místě v prioritách pořadatelů. Lze objektivně namítnout, že v dnešní době není jednoduché s ohledem na finanční prostředky, požadavky ekologů, vlastníků pozemků a dalších zainteresovaných osob navrhnout trať, která by plně uspokojila soutěžní posádky a početné motoristické příznivce a proto jdou stavitelé trati cestou nejmenšího odporu. Nezbývá nám tedy než zavzpomínat na nádherné úseky na Vsetínsku a dalších lokalitách a doufat, že v příštích letech se situace alespoň malinko zlepší. Letos je připraveno 18 rychlostních zkoušek o celkové délce 235,88 km, celková trasa soutěže měří 680,32 km. A teď si pojďme popsat jednotlivé rychlostní zkoušky letošní Barum rally podrobněji.



Shakedown

Testovací rychlostní zkouška, která je novinkou letošní Barum rally. Bude sloužit, jak je tomu běžné např. v MS, k poslednímu ostrému doladění soutěžního vozu před startem rally. Uskuteční se ve čtvrtek 16.8. mezi 12 až 18 hodinou na úseku Oldřichovice-Prohled. Jedná se o část známé a dávno populární rychlostní zkoušky Oldřichovice-Maják. Tato zajímavá novinka by měla zkrátit čekání na páteční technickou přejímku a sobotní ostrý start XXXI. Barum rally.



RZ 1, 9 Slušovice (Ostrata - Slušovice), délka 8,06 km


Klasická erzeta známá ze starších ročníků Barum rally a Rally Valašská zima (úsek Hvozdná -Slušovice se jel jako 1.RZ prvního ročníku této zimní soutěže). Letos se nově startuje v Ostratě a ze známého hvozdenského „vinklu“ zbyla jen pravoúhlá levá zatáčka. Zajímavý bude technický sjezd k Hvozdenskému „hornímu“rybníku který obsahuje i zatáčku zvanou „Hvozdenské Waterloo,“ která se v roce 1998 stala postrachem Rallysprintu Kopná, ale tenkrát se jela opačně. Pěkný bude i sjezd do Nových dvorů. Zde poslal své Mitsubishi na loňské Kopné do sloupu mladý Opočenský.


RZ 2, 10 (Zádveřice - Vizovice), 13,64 km

Taktéž klasický úsek jezdící se řadu let. Erzetu tvoří směs úzkých zemědělských cest a rychlejších okresek. Určitě pěkné jsou poslední 4 km zkoušky. Úzká technická cestička mezi křovisky, prověří všechny posádky. Nejvíce lidí bude v klasickém zádveřickém vracáku, jedoucím se tentokrát do kopce. Minulý rok měl na této RZ těžkou nehodu Dušan Kouřil a na dlouhou dobu znepojízdnil svého žlutého krasavce Seata Ibizu Kit Car, ale to se jelo obráceně.


RZ 3,6 Dušná (Vesník - Bystřička), 20,98 km


Spolu s Pindulou nejtechničtější úsek rally. Úzká, uskákaná, klasická vsetínská cestička překonávající tři vsetínské kotáry. Začíná se do kopce z Vesníku. Zde je od minulé Barumky nový povrch. V jedné se zatáček do kopce nezvládl minulý rok svého kita Brůzl a skončil na dlouhou dobu v příkopě. Trať pak vede po hřebeni, kde projíždí osamělým statkem a poté prudce klesá do známého objezdu autobusové točny v Horní Jasénce. Zde začíná úsek na Dušnou po širokém asfaltu, ale průjezd Jasénkou je velmi technický. Na začátku devadesátých let, zde Staňa Chovanec, totálně kolem sloupu, omotal svého Opla Kadett. Po přehoupnutí vrcholu zvaného Dušná trať serpentinami klesá až k hospodě v Malé Bystřici. Zde čeká posádky další prověrka, a to překonání kopce Santov. Prudký výjezd do kopce zpestřený dvěmi serpentinami se u „paři boudy“ na Santově zlomí ve velmi, opravdu velmi technický sjezd s mnoha terénními vlnami končící ve Valašské Bystřici. Mnoho posádek na tento těžký sjezd doplatilo haváriemi , jako třeba Koubek – Valašská rally nebo Tureček na minulé Barumce. Trať ve Valašské Bystřici zatočí pěknou levou a vede po zrádné okresce k televizní kose. Na tomto úseku se nachází zrádný horizont v zatáčce, který s autem pěkně hodí. Těsně před ním, minulý rok, poslal svého Peugeota do stodoly beznohý Laurent. Atraktivní televizní kosa určitě přinutí někoho couvat a tak v ní bude o zábavu postaráno. Následuje poslední ze tří úzkých výjezdů na valašské kotáry. Ten poslední je nejvíce rozskákaný a známý horizont v lese patří k místům, kde se vždy něco děje. Poté úzká silnička navazuje rychlou velmi zrádnou levou zatáčkou na okresku do Velké Lhoty. Je to zde z úzké na širokou, takže jezdci mají tendenci zatáčku držet, ale ne vždy se to vyplatí, viz Slivkův parádní kotrmelec na loňské Barumce. V těchto místech by měl být cíl.


RZ 4, 7 Choryně (Choryně - Ústí), 17,58 km

Asi nejméně hezká rychlostní zkouška. Jedná se o velmi rychlou okresku, kde nejhezčí zatáčky jsou na křižovatkách. Nejtechničtější úsek se nachází v obci Zámrsky.


RZ 5, 8 Lhota (Starojická Lhota - Lešná), 16,19 km

Letos se startuje u Starojické Lhoty, a pořadatel ji nazval novou erzetou, ale jedná se klasický úsek motající se kolem Lešné, Vysoké a Příluku (pouze shoda jmen s Přílukem u Zlína). Pěkný úsek je průjezd obcí Vysoká, kterou se rychlostka proplétá úzkou cestičkou.


RZ 11,16 Pindula (Lípa - Březnice), 16,90 km

Opravdu velmi těžká a technická erzeta jedoucí se převážně v lese. Letos se startuje nad obcí Lípa do kopce. Až dosáhne vrcholu odbočí prudkou pravou a směřuje na místo zvané „vyhlídka“. Od něj pak klesá technickými zatáčkami mezi poli. Poté vjíždí do lesíka a vyjíždí na planince zvané „ Zahrádky“ Zde projíždí několika usedlostmi a klesá k Želechovicím. Obcí Želechovice projíždí dvakrát po sobě točitou levou zatáčkou, kterou se posádky dostanou na okresku Želechovice – Provodov. Po ní ujedou asi tři kilometry a odbočí na lesní cestu. Nejprve se propletou domky Želechovických pasek, aby u hájenky zatočily technickou pravou zatáčkou do asi šestikilometrového průjezdu lesem. Tento úsek se dá označit za jezdecký ráj. Protahováky, vracáky, technické partije, to je pravá rally. Z lesa se vyjede přímo na Pinduli, kde je k vidění legendární přejezd přes hlavní silnici. Trať se dostává do svého konce. Nejprve musí posádky překonat rychlejší úsek do kopce za hlavní silnicí, aby potom zatočily ostrou pravou k prudkému sjezdu do Březnice okořeněnému několika záludnými zátočinami. Tato erzeta rozhodně prověří všechny zúčastněné.


RZ 12, 17 Komárov (Pohořelice - Topolná), délka 7,19 km

Celá vložka vede po okresní silnici z řadou zatáček různých poloměrů. Pěkný je průjezd obcí Komárov, ale jinak jsou přístupová místa omezena pouze pěšky od startu a od cíle.


RZ 13, 18 Halenkovice (Halenkovice - Bělov), 9,32 km

Letos se začíná do kopce od železničního přejezdu v Napajedlích. Stoupá se serpentinami až k zemědělskému letišti. Tady se trať lomí a klesá do Halenkovic, kde se ostrou pravou zatáčkou napojí na úzkou účelovou cestu, která je středně technická a vyúsťuje ve Žlutavách u hospody. Průjezd obcí je zpestřen nudným objezdem autobusové točny. Motanicí kolem baráků se znovu dostáváme na úzkou účelovou cestu. Ta zahrnuje pěkný horizont do zatáčky a zajímavou levou u fotbalového hřiště. Poté trať klesá do Bělova pěkným rychlým technickým sjezdem.


RZ 14 Ořechov (Částkov - Hřivínův Újezd), 7,13 km


Začíná se na velmi zrádné, rychlé a kluzké okresce, která v minulých letech na sobě neudržela několik posádek. (Neumann, Mader, Křížek). Trať sjíždí k osadě Kelníky. Tu míjí velmi pěkným úsekem a do kopce pokračuje k divácké obci Velký Ořechov. Tam soutěžní posádky prokličkují špalírem diváků a technickým rychlým sjezdem uhání k Hřivínově Újezdu, kde je za poslední serpentinou cíl erzety.




RZ 15 Pozlovice (Biskupice - Pozlovice), 9,03 km

Znovu se začíná do kopce, a to na velmi přehledném úseku. Pak trať projíždí zemědělským letištěm, kde bude určitě velmi dobrý exotický jezdec z Bahrajmu, který je povoláním pilot tryskové stíhačky. Hlavně aby nevzlétl.

Úzká komunikace která se od letiště napojí končí technickou pasáží v lese, po kterém vyústí na hlavní cestu ve směru na Řetechov. Zde minulý rok „udusil“ o pařez své Subaru mladý Venca Pech. Okreska stoupá zatáčkami všech poloměrů do Řetechova, kde bude cíl.

Ing. Pavel Zvonek, tratě - Zdeněk Vladyka