Rallysport Příluky - týmový komentář Sezóna 2001
Datum: Neděle, 06 Leden 2002 @ 21:42:38
Téma: Týmové Informace

O tom jak se nám vedlo v roce 2001 v českém mistrovství ve sprintech, ale i na Barum rally se můžete dočíst v následujícím článku, který hodnotí naše celoroční působení. Součástí článku jsou i fotografie našich největších soupeřů třídy N2, která patřila k nejvyrovnanějším.



Je sobota 7. dubna 2001, nepříjemný vítr a zatažená obloha nevěstí nic dobrého, avšak všichni z Rallysportu Příluky myslí na něco úplně jiného. Na start prvního ročníku Rallysprintu Okříšky se vydala dvojice vítězů loňského šampionátu ve třídě N1, Jaromír Tarabus-Igor Norek. Stojíme na 1. RZ nad obcí Radonín, pozorujeme se stopkami v ruce skvělé průjezdy Bičáka, Volfa, Kozáčka a přemýšlíme, bude-li naše posádka, která startuje pod hlavičkou Motocars Sport Zádveřice, schopna konkurovat těmto zkušenějším závodníkům třídy N2.

Při prvním startu s Hondou bylo první místo velkým přkvapením.A už je to tady, rychlý smyk, rychlý odjezd, pohled na stopky a všem je jasné, že snad můžeme pomýšlet na špičku této velmi nabyté třídy. Na čtvrté rychlostní zkoušce po havárii odstoupil nejen velký favorit Bičák, ale došlo zde i k nepříjemné havárii stájového kolegy Tlusťáka a tato RZ byla zrušena. Ke konci soutěže promluvilo do jejího průběhu i počasí a tak byla správná volba gum jedním z nejdůležitějších faktorů dobrého výsledku. Po poradě s vedoucím týmu obuli mechanici na naši Hondu mokré gumy. Jejich výhoda se naplno začíná projevovat až v samém závěru soutěže. V pekelném tempu naše posádka smazala předešlou ztrátu a na poslední RZ, kde dokázala zvítězit mezi dvoukolkami, získala i první místo třídy N2 a dvacet bodů do tabulky. Po této úspěšné soutěži proběhlo úspěšné jednání se sponzory, kteří se rozhodli zajistit provoz soutěžního vozu na celou sprintovou sezónu a v dáli se tak začala, po úspěšném vstupu mezi konkurenci třídy N2, rýsovat možnost pokusit se získat celkové prvenství v této třídě.

Takto dopadl na Autosalon rally Stanislav ŠkváraDalším premiérovým závodem v kalendáři sprintů, jejichž oficiální název byl tentokrát Rádio Impuls sprintrally Championship, byla Autosalon Rally, která se, jak už název napovídá, jela v Brně a jeho okolí. Hned od začátku se v čele třídy usadil Bičák. Jeho vedení však nemělo dlouhého trvání neboť již ve třetí RZ pro poruchu vozu odstoupil. Jeho místo převzal druhý z Okříšek Volf. Rychlou a spolehlivou jízdou oplatil naší posádce porážku z předešlé soutěže. Na trati naše dvojice zvládla několik nepříjemných momentů a obsadila druhé místo, když na třetího Kozáčka získala více než minutový náskok.

Velký smolař rallysprintů Mgr. BičákZa dalšími body do seriálu sprintů se Rallysport Příluky vydal až do západočeské obce Olšany. Největší motivaci zde jistě měl vítěz Bohemie Bičák, na jehož bodovém kontě po předchozích sprintových neúspěších strašila velká nula. O opravdu, již od první RZ začal ve velkém tempu, ale posádka Rallysporu Příluky mu už po 2.RZ těsně dýchala na záda. Probíhal zde obrovský souboj o sekundy, ale po třetí RZ se dostáváme do čela. Velký souboj o první body ve sprintech nakonec neustál Bičák, když na poslední RZ soutěže havaroval. O tom, že se na Agropě jelo ve třídě velmi rychle svědčí i to, že náš Tarabus dokázal obsadit mezi vozy s jednou poháněnou nápravou skvělé páté místo.

Velký podíl na úspěchu na Barum rally měl vedoucí týmu Štěpán FormanV horkých prázdninových dnech se všichni fandové rallysportu těšili na obrovský svátek a největší motoristický vrchol roku 2001 - XXXI. Barum rally. Již dlouho před prázdninami kolovaly zvěsti o neuvěřitelně kvalitní konkurenci, která měla sjet ze startovní rampy pod zlínským Velkým kinem. Mezitím se v hlavách našeho pilota a vedoucího týmu Štěpána Formana rodila možnost startu naší posádky na tomto nejprestižnějším podniku. Možnosti dobré reklamy na domácí půdě využily zejména firmy AVEX a GREINER a i díky jejich podpoře a podmínkám, které nabídl pronajímatel vozu, bylo možné skutečně odstartovat. Již dlouho před touto soutěží se vědělo a zaneprázdnění stálého spolujezdce Igora Norka a tak po absolvování rally školy, přijal nabídku na toto místo Jaroslav Blažek. Na Barumce měli startovat piloti, kteří nestartují v rallysprintech, ale pravidelně se účastní velkého mistrovství.Očekávalo se tedy jak se náš pilot vypořádá s Caisem, Barvíkem, Kuncem, Kneifelem a ostatními zkušenými reprezentanty třídy N2. S panem Kuncem jsme se potkali pouze krátce při Barum rallyUž od prvních kilometrů bylo jasné, že naše posádka má na absolutní vrchol třídy a největšími soupeři jí boudou Cais s Barvíkem. Souboj těchto tří byl jedním z ozdob celé soutěže. Na dohled za nimi se nacházel Bičák, když ztrácel po prvním dnu téměř minutu a Milan Kneifel, který se během dne ocitl 4x mimo trať. Drama pokračovalo i druhý den, kdy tempo nevydržel Barvík a havaroval. Tarabus se tak o sekundy tahal jen s Caisem, ale zato nesmírně dramaticky, až do poslední RZ dvoudenní soutěže. Přestože Cais v poslední RZ zvítězil, v celkovém hodnocení to stačilo jen na druhé místo se ztrátou1,2s na naši posádku, která mimo vítězství ve třídě N2 dojela na vynikajícím 29 místě absolutně a opět jako pátá mezi vozy s jednou poháněnou nápravou. Smůla postihla Bičáka, který díky technickým problémům vozu neudržel třetí místo, na které se vyhoupl Milan Kneifel. Barum rally byla vrcholem a ukázala, že sprintová špička třídy N2 se může směle měřit se špičkou dvoudenních soutěží.

Suverén Magnumu Jiří Volf, tentokráte s vypůjčenou HondouBarum rally byla takový bonbónek, ale sprinty pokračovaly dále. Tentokráte se další podnik odehrával na Vyškovsku. Na horké místo spolujezdce se opět vrátil Igor Norek. Na soutěžní posádky připravili pořadatelé z Hanáckého autoklubu Vyškov trať, jejíž náročnost umocnil nepříjemný déšť. Hned první rychlostní zkouškou byla RZ Podivická, jedoucí se většinou ve vojenském prostoru. Tato17,21 km dlouhá RZ vedoucí po asfaltu, kostkách a šotolině patřila k nejnáročnějším v celém seriálu a řada posádek zde havarovala. S náskokem téměř 15s ji v N2 vyhrál Volf a svou suverenitu, na téměř domácí trati, potvrdil až do konce soutěže. Vítězstvím a ziskem 20 bodů se Volf v průběžném pořadí dotáhl na našeho Tarabuse, který Magnum dokončil na druhém místě.

Mistru taktiky Caisovi, se nepodařilo ani na druhý pokus porazit naši posádku.To co je Barum rally pro nás ve velkých soutěžích, to je Kopná ve sprintech. Každoročně náročná trať přivítá na startu početnou konkurenci a nejinak tomu bylo i letos. Naše posádka do soutěže vstupovala s velkými ambicemi. Vždyť pilot vozu zde startoval již po čtvrté. Loni zde dojel třetí a rok před tím ještě s Danielem Zpěvákem zde vyhráli. Objevilo se i několik poprvé. Na start se poprvé ve sprintech postavil Cais, který chtěl Tarabusovi oplatit porážku z Barum rally. Poprvé v kariéře startovala i posádka našich dvou bývalých spolujezdců Zpěvák-Blažek a letos poprvé se na start postavili bratři Vladykové s loňským mistrovským autem Nissan Micra ve třídě N1. Od prvních metrů byla jasná velká motivace Caise, který však už na trati 1.RZ udělal chybu, znamenající poměrně velkou ztrátu.První rychlostní zkouška v podání Daniela Zpěváka a Jaroslava BlažkaBohužel už po kilometru skončila mimo trať, po technické závadě, posádka Zpěvák-Blažek a nepotěšila tak spoustu diváků, zvědavých na jejich výkon. Velcí fandové rallysportu si při svém jediném startu vybrali velkou smůluPo polovině soutěže měla naše posádka na největšího konkurenta Volfa poměrně velký náskok. Zde začas svou stíhací jízdu Cais, který se před poslední RZ dostal na druhou příčku před Volfa, což naší posádce vyhovovalo. V poslední RZ však ze soutěže kvůli defektu odstoupil a tak za vítězným Tarabusem dojel jako druhý opět Volf. Porci smůly si na poslední RZ vybrali i bratři Vladykové, když defekt kola ukončil jejich snahu o dobré umístění těsně pod stupni vítězů.

Zisk 20 bodů znamenal, že jsme se před poslední soutěží opět posunuli do čela průběžného pořadí, o 5 bodů před druhého Volfa. Před posledním sprintem, který se jel premiérově v Sosnové, rally matematika hovořila jednoznačně. Vyhraje-li Volf a naše dvojice skončí na druhém místě, budou mít obě posádky naprosto stejné skóré a bude rozhodovat časový rozdíl za celý seriál. Před závodem měla naše posádka náskok necelých 20s, takže nikdo neměl nic jisté. V nepříjemné mlze si přílucký tandem udržoval pozici před Volfem, kterému se tentokráte příliš nedařilo a už na první RZ nabral ztrátu 9s. Poněkud překvapivě, oproti všem předpokladům, vypálil rybník účastníkům třídy N2 Blahout, jehož dosavadním nejlepším letošním výsledkem bylo páté místo z Českého Krumlova, ale zde jel naprosto suverénně. Po polovině soutěže to už vypadalo, že vozidlo dovezeme poměrně v klidu do cíle, ale na 6.RZ přišla chybička a výsledkem bylo poškozené zadní kolo. Do cíle následovaly dvě RZ. Volf mocně finišoval, ale nestačilo to. Prvenství se stěhovalo do Zlína. A tak opět po roce vystoupila posádka Rallysportu Příluky na metu nejvyšší a to dokonce v jedné s nejdramatičtějších tříd, když dokázala porazit tak skvělé soutěžáky jakými jsou Volf, Cais, Kozáček, Kneifel, Bičák a mnohé další.

Účastnit se seriálu v rallysprintech a získat prvenství v nabytý třídě N2 nám umožnili získat také naši partneři. Chtěli bychom proto poděkovat firmám Carpo, Avex, Petr Machů, Stanislav Ševčík, Greiner, Esma, klempířství K+Z, Hospůdce U potoka a také Motocarsu Sport Zádvěřice, pod jehož hlavičkou jsme startovali, a který nám pronajal skvělý vůz Honda Civic 1,6 Vti.

Přehled
výsledku  posádky Rallysportu Příluky v sezóně 2001
Datum Název podniku Převzato Klasifikováno Umístění
absolutní
Umístění
v N2
Umístění v N Umístění
v F2
6.-7.4. Rallysprint
Okříšky
90 69 21 1 9 8
25.-26.5. Autosalon rally 104 75 30 2 13 12
20.-21.7. Agropa Sprintrally 100 76 24 1 10 5
16.-19.8. Barum Rally 130 67 29 1 15 5
31.8.-1.9. Magnum Sprintrally 83 59 24 2 11 10
28.-29.9. Sprintrally Kopná 99 60 17 1 9 6
12.-13.10. Sprintrally Sosnová 81 60 20 2 12 5





Tento článek je z Rally2.com - Rallysport Příluky: infomace, fotografie a videa z rally
Rally2.com - Rallysport Příluky

URL adresa článku: http://www.rally2.com/article.php?sid=482