Tož, to tu ještě nebylo. 13. slovem třináct, vozů nejvyšší kategorie World rally car sjelo v sobotu pod Velkým kinem ze startovní rampy. Nejlepší konkurence, která se kdy v Česku sešla přilákala nesmírné množství diváků. Už technická přejímka ve sportovní hale připomínala podobné akce při mistrovství světa. Lidí se do haly přišlo podívat velké množství a atmosféra byla perfektní. Pěkné bylo i představení nejlepších dvaceti jezdců a jejich "mitfárů", které na pódium přiváděly sličné mažoretky. Mánie obsahující tři písmena, tedy WRC zastínila ostatní závodníky a třídy.
S "velkými chlapy" (závodníci co jezdí velký mistrák) si to na domácí půdě ve třídě N2 přijel rozdat náš "sprintař" Mira Tarabus se svým novým co-pilotem Jardou Blažkem. Byli jsme zvědavi jak porovnání dopadne. Zajímavé posádky letošního ročníku tvořil syn Mika Pattisona, Dave který je hodně rychlý a pilotuje Escorta skupiny "A". Dále pak Ken Skidmore se Subaru Impreza WRC v původních válečných barvách a já si zavzpomínal na San Remo 98, kde Piero Liatti a Colin McRae pilotovali identické vozy. Ital Ballestrero s červeným Meganem Maxi a jeho krajan Cavigioli s novým Saxem byli také velkým zpestřením jezdeckého pole. Wéercéčka z cizinců pilotovali Rajmund "Mund" Baumschlager a to Ford Focus WRC, Poláci Kuzaj, Kuchar, Kulig s Toyotami Corolla WRC a Ital Emanuell Dati s Focusem od Jolly Clubu.
V sobotu ráno jsme si přivstali a jeli se podívat na první erzetu Slušovice. Místo jsme měli dopředu vybrané a to u horního Hvozdenského rybníka. Je zde k vidění technický, rychlý úsek kolem hráze . Oproti Hvozdné a sjezdu z Hvozdné jsme tu skoro sami. Kvákáni žab najednou přehlušil Mladoboleslavský stroj. Roman jede parádně, čistě účelně a strašně rychle. Začíná jezdit takový ten rychlý, plynulý asfaltový styl, který ve světě jezdí asfaltoví specialisté Panizzi, Puras a Bugalsky. Januz jede taky pěkně, ale dostává sekundu. Emil na doraz, až se mu Octávka ve výjezdu "štorcla". Opravdový ultra, mega, brutál "knedl" předvedl Kuzaj. Celou zatáčku proletěl bokem, jen čáry od gum po něm zůstaly. "Tak ten je nachystaný" pronesl někdo z davu. A taky jo. Za chvíli volal kámoš z dvojky, že je zastavená po kotrmelci jezdce s číslem čtyři a to byl právě Kuzi. Škoda mohli jsme vidět pořádný boj. Velmi pěkně jel Kuchar a Venca Pech, mezi nimi to bude určitě jiskřit. Překvapením byl start Jardy Starého, kterému se na shakedownu rozbil motor ale "mechoši" stihli vůz dovést do Prahy a tam rozbitý motor vyměnit za nový . Jeho výkon byl jako obvykle parádní. Babík, Opočenský, Votava, trochu krize, ale ustáli to. Zato Kosmonoský Podrábský se zatáčky nějak lekl, najel si na písek, auto se hned přetočilo a po zadku sklouzlo do příkopu. Nechybělo málo a ex-Švecův modrý Micák šel přes boudu. Asi za deset aut měl jet Vlček z Escortem. Při nájezdu do první levé zatáčky škrtnul o beton ve vnitřku zatáčky a neovladatelné auto vlétlo plnou rychlostí do lesa. Ozvaly se duté rány a na cestu se složilo pár stromků. "Ajajaj, to je moc velká rána" zaznělo od všech a rychle vybíháme vstříc výseku do lesa. Vlček s Ježkem už jsou venku a jsou v pohodě. Pořadatel odklízí padlé stromy z cesty a Ježek vytahuje z "itíku" stránku s nápisem OK. "Uf" ještě že to dobře dopadlo. Závodníci mezitím šli do místního kiosku a začali si pochutnávat na zrzavém moku. Ptáme se jich, jaké to bylo. "Největší prdu jsme dostali od toho betonu, pak už jsme jen zavřeli oči a čekali až se zastavíme. To přední levé kolo je na sračky, ale jinak to půjde spravit". Vlastík Brůzl si pro svůj průjezd zvolil asi patnáctimetrovou příkopu. Nic neztratil, ale krize to byla řádná. Ještě, že tam nebyl nějaký skrytý pařez. Na tutéž příkopu ještě mířili, ale vybrali to závodníci třídy N2. Krumlovský "Kuna" ji lízal dvěma koly a Zlínský Barvík taky musel řešit nesklouznutí do onoho rigolu. Když už jsme odcházeli k autu tak jsme ještě slyšeli hodiny našeho soupeře z loňského Vsetína Ševečka s enkovou "filckou", ale pokračoval dál. Takové akce jsme na první erzetu nepředpokládali. Náš harmonogram se trochu naboural, ale nikdo nechtěl opustit zajímavý úsek předčasně. Místo čtverky se tedy jedem podívat na pětku.
Asi nejrychlejší erzeta nás uvítala v obci Vysoká. Klasický vracák ve vesnici míjíme a jdeme po směru na užší zemědělskou komunikaci. Kotvíme u pravé tři po rychlejším náletu. S námi tu jsou ještě čtyři polští kibici (diváci). Když jsme jim oznámili, že Kuzi hodil boudu a Kuchar na trojce spadnul na čtyři minuty do příkopu, chytali se za hlavu a hlasitě nadávali. Úsek nic moc takže jsem netočil a mohl jsem si vychutnat rally na živo. Jelo se velmi svižně. Hodně se nám líbil Sibera, Chovanec a Kresta. Kuchar tu jede na blinkry. Poláci mu mocně mávají a mladý "kuchtík" po zkoušce končí. Sranda byla, když měl jet Gargulák. Poláci se nahrnuli na pásku a očekávali chlapy ze Slušovic. Když se však "Majkl" na horizontu objevil, z ničeho se Poláci rozutíkali Mi jsme nevěděli co se děje, třeba má Gargulák krizovku, nebo mu odlétlo kolo. Jenže Polským fanouškům nešlo o Garguláka ale o klobásy, které měli na roštu a zachvátil je oheň. Ihned ho běželi uhasit pivem co drželi v ruce. Trochu jsme se lekli, ale pak jsme se začali hodně chlámat.
Po Petákovi jsme se s Poláky rozloučili a jeli na nejdelší úsek celé rally, Dušná. Klasické místo ve sjezdu do Valašské Bystřice je každý rok zajímavé a tak nám neuniklo ani letos. Z prvního průjezdu byly vidět stopy rovně a vymetený příkop. Byli jsme zvědavi jaké bude druhé kolo. Už se řítí Roman. Jede plynule, čistě a jasně vede. Trochu nás překvapuje fakt, že Kulig na něj vůbec nestačí. Už nejede Emil -převodovka. Pěkně jede Jarda Starý, který zkouší sekundovat suverénnímu Štolfovi. Třetí v F2 je překvapivě Ital Ballestrero s krásným červeným Meganem. Cavigioli se Saxem jede na blikry a po zkoušce končí na převodovku. Babík najel do zatáčky hodně odvážně a mohutný Mišák si to na výjezdu namířil do příkopu, ale jezdec krizovku s odřenýma ušima ustál. Prozatím první ve třídě N2 je náš Mira Tarabus. Letošní suverén Mira Cais a Barvík jsou hned za ním. Na Dušné však Mira dojel v polovině sjezdu ze Santova Káťu Trojanovou a ta ho mohla pustit až na hlavní cestě směrem na Bystřičku. Na konkurenty tady ztratil asi sedm sekund a propadl se na druhé místo. Po pěkném průjezdu Děčínského Ulbrychta se vydáváme na poslední úsek prvního dne - Pindulu.
Na nejtechničtějším úseku rally nás, už při projíždění erzet zaujala zatáčka asi dva kilometry před cílem. Byla to pravá za strom z velkého náletu a s terénní vlnou. Překvapilo nás velké množství diváků. Wéercéčka jela všechna moc hezky. Nejlepší jako ve všech dnešních erzetách byl "Malina", druhý Venca Pech už ztrácel necelých deset sekund. Kulig byl někde venku a jel se ztrátou asi dvacet sekund na prvního. Mazácký výkon předvádí "Emča" Dati s Focusem. Před soutěží jsme si mysleli, že mu budou dávat i nejlepší enka, ale on je v polovině první desítky. Mundl jede bez pravého předního blatníku, který poničil po defektu na minulé vložce. Nejedou už ani "mladej Křeča" tak i "mladej Dave Pattison", na áčkových Escortech. Jejich soupeř Příbramský Tóna Berger přilétá do zatáčka po zadu a vytáčí parádní hodiny. Už z nájezdu, taktéž Příbramského Pepíka Petáka bylo slyšet jak dlouho drží plyn na podlaze. Když se mu zatáčka objevila měl tam asi 120km/h a zatáčet se mělo asi za dvacet metrů. Pepík to zašlápnul a narazil přímo do protilehlého břehu. Ten ho vymrštil a poslal na malou trnku, ta ho zastavila a otočila ve směru jízdy. Brácha úžasem vyhrkl. " Dobře Pepík, jede dál". A taky jo. Jožka zařadil jedničku a rozjel se z břehu vstříc silnici. Zde se však zapíchl předkem o asfalt a musel pořádně sešlápnout plyn, aby vjel na cestu. Jenže, když se vší silou dostal zpátky na trať, zlomila se mu po nárazu spojovací tyč řízení a neovladatelný maxík sklouzl do příkopu na druhé straně cesty. Pak už bylo vidět jak Alča Benešová hodila rozpisem na přední sklo a soutěž pro ně skončila. Oba byli hodně smutní, ale to je rally. Když se Pepík přibližoval k zatáčce stopky na bráchových hodinách ukazovaly 10 sekund na Jardu Starého a to musela být hodně velká střelba. Nakonec ji Peták neustál. Pokračovalo se dále. Velmi zajímavá bitka byla ve třídě N2. Mira Tarabus byl na Pindule ze všech nejrychlejší a vůbec mu nevadilo, že se mu otevřely páté dveře. Na druhého Miru Caise má náskok do druhého dne kolem pěti sekund . Barvík chtěl na Pindule hodně zatáhnout, ale koroptev ve skle a následný výlet do příkopu zapříčinil asi desetisekundovou ztrátu. Na Tarabuse má ztrátu 15 sekund po první etapě. Krizi měl tady Ulbrycht. Jeho hezká Felície hodně blízko minula břeh a strom. Po velmi pěkném a zajímavém prvním dni závodu uleháme s vědomím, že zítra to bude pěkné "maso".
Druhou etapu začínáme na Halenkovické erzetě. V lese u Nové Dědiny je nová cesta která je vyspravená pouze šotolinou. Úsek dlouhý asi kilometr připomíná svou charakteristikou Rally Neste Finland. Stojíme v pravé ostré na široké šotolině. Špička jede v klidu protože zatáčku lemují hluboké příkopy a chyba v tomto místě by znamenala velkou časovou ztrátu. Hrdinka má evidentní problémy s vozem, (poloosa) a ztrácí. Ital Dati jede ze všech nejostřeji, až mu levé zadní kolo brousí hranu příkopu. Hondy jedou vyrovnaně. Zlínský Barvík už dotáhl ztrátu z minulého dne a trio Tarabus, Cais, Barvík začíná být velmi vyrovnané. Momentálně může vyhrát každý z této trojky. Zedník jede na blinkry a končí. Mira Tarabus se najednou ocitá se svou šestnáctistovkovou Hondou pátý v F2. Pepa Minařík má také problémy, ale mechanici poruchu zpravili. Bokem předvedli průjezdy Sedláček s Almerou, Máder se Sunnym a Tureček se "Sůzou". Velké ovace má zde i domácí Otrokovický mladý Valda.
Stejné místo jako včera večer volíme při druhém průjezdu obávané Pinduli. Špička jede pěkně tentokrát vítězí Kulig před Datim, třetí je Kresta. Dati je největší překvapení celé Barumky. Mundl má opět smůlu a jede po disku. Ztráta asi čtyřiceti sekund. Jandík jede v klidu a už se smířil s druhým "flekem" v enkách za perfektně jedoucím Arazimem. Mira Cais při druhém průjezdu Pindulou zatáhl a nadělil našemu Mirovi tři sekundy. Už při dobržďování do zatáčky bylo vidět že do toho jde. Pěkný čas jede Míla Kneifel. On byl na Pindule vždy velmi rychlý. V porovnání se včerejším průjezdem se jelo více na jistotu přece jenom do cíle Barumky chyběly jenom dvě erzety. Jediný kdo měl malou krizovku byl dohánivší Jančík, kterému šel jeho Escort do řádného smyku. Teď ji ustál, ale na předposledním úseku na Komárově už tolik štěstí neměl. Zásadní zlom ve třídě N2 přišel na erzetě Velký Ořechov. Tady boural svodidla agresivně jedoucí Barvík a tím se zúžil okruh kandidátů na vítězství na dva.
Poslední erzetou celé rally jsou opět Halenkovice. Teď se jdeme podívat do rychlého překlápějícího esíčka na šotolině. V závěru závodu jsou k vidění jen dva hezké boje, ale jinak jedou posádky jenom na dojetí. Velkou smůlu má Arazim, kterého z prvního místa v enkách vyřazuje benzínová pumpa. Pro něj je to nehorázná smůla ale pro nás diváky se tím boj, Arazim - Jandík velice vyrovnal a můžeme se těšit na další pěkné soupeření. Jedním z těch co bojovali byl Tomáš Hrdinka a Emanuell Dati. Ital nakonec našeho Hrdinku "udělal" a slavil tím velký úspěch za čtvrté místo. Druhý souboj zuřil mezi našim Mirou Tarabusem a Mirou Caisem o první místo ve třídě N2. Před posledním testem měl Tarabus náskok dvě sekundy a chtěl si je uhájit. Už zdálky bylo slyšet jak Hondu točí. Když se objevil v našem esíčku, trochu jsme zbledli. Auto vylétlo z pravé velkou rychlostí a malé nerovnost dostali Hondu do mírného smyku, ale muselo se ihned zatáčet do leva. Tam to poslal Mira bokem a proletěl jím celou zatáčku. Brácha ihned vyhrkl. "Viděli jste tu krizovku, to je blázen". Mira Cais letěl taky velmi pěkně ale lepší tlumiče značky Proflex zafungovaly o něco lépe, takže auto zůstalo v přímém směru. Tady byl časový rozdíl o půl sekundy ve prospěch Caise. Opravdu takový závěr Barumky nikdo nečekal. Náš Mira nakonec poslední vložku prohrál o sekundu, ale v celkovém čase právě o jedinou sekundu porazil letošního suveréna Miru Caise a to je velký úspěch. Zpestřením posledního úseku byl průjezd Lucemburčana s pracovním názvem "Saviňón", který řídil Hondu Civic. Pravá zatáčka ho trochu vynesla a do levé si najel do vyházeného písku. Jeho Honda se hned "štorcla" a padesátimetrový bok ustál na cestě. Couváním se vytočil a jel vstříc vytouženému cíli. Nejlepší ze všech byl domácí "Malina" Roman Kresta, druhý Polák Janus Kulig a třetí Plzeňan "Išín" Venca Pech.
Letošní Barumka byla opravdu perfektní soutěží. Špičkové startovní pole, hezká technické přejímka, super organizace a pěkné sportovní výkony. Nevím jestli je koeficient 20 zárukou nejlepšího jezdeckého obsazení (viz letošní Rajd Polski), ale být v Evropské smetánce určitě není k zahození. Pořadatelé Barumky by si to určitě zasloužili.
Text: Zdeněk Vladyka
Foto: Jiří Čech
Související odkazy:
Video sestřihy nejen havárií
Nástrahy rally
Ostatní podniky