Rally2.com rally video videa sprint crash foto fotografie

  
Info
ISSN: 1213-9173
Vydává:
Rallysport Příluky
Šéfredaktor:
Ing. Pavel Zvonek
Vedoucí týmu:
Štěpán Forman
Doporučujeme
Nyní naše stránky prohlížejí 4 host(é) a 0 uživatel(é).


Jste anonymní uživatel. Můžete se zdarma registrovat kliknutím zde.



  
Barum rally
nejen 2008
eShop.Rally2.com
internetový obchod



 
Týmové Informace

Týmový komentář RSP po Kopné
Posláno Čtvrtek, 03 Červenec 2003 @ 00:54:09  Vytisknout  Poslat článek známým
Autor článku: Pavel Zvonek


Nejpopulárnějším českým sprintem je Rallysprint Kopná. Mnohými je označován jako "Malá Barumka." Těžká trať a obrovská konkurence byla výzvou i pro pět posádek Rallysportu Příluky, které se letos postavily na start. Vedle Pavla Prášila se překvapivě posadil Dan Zpěvák a jejich ambice mířily ve třídě A5 k medailovým pozicím. Se startovním číslem 88 a Favoritem ve třídě N1 si na místě spolujezdce Miry Tarabuse plnil životní sen manažer RSP Štěpán Forman. Jarda Blažek si na Kopnou odskočil z velkých soutěží a měl za úkol ukočírovat premiérově startujícího Tomáše Kutěje s Escortem od Jaromíra Tomaštíka. Jarda Pospíšil opět využil zkušeného Petra Kozla a čekalo se, jak si poradí s náročnou tratí. Na domácí trati se letos poprvé objevila také dvojice bratrů Vladykových. Jezdce nejvíc zajímalo srovnání s Jaromírem Tarabusem. V jejich ambicích bylo vybojovat pozici nejlépe umístěného vozu Škoda v našlapané třídě N1.

Na místě spolujezdce Pavla Šivice se navíc objevil Igor Norek v rychlé Suzuce.

Hned na začátek zařadil pořadatel kopňáckou legendu – RZ Podhoran. Tato sice krátká, ale super technická zkouška hodně naznačila o ambicích našich posádek. Nejdramatičtěji se vyvíjela situace ve třídě A5 a N1. Mira Tarabus se držel v popředí třídy N1 a to bylo s Favoritem velké překvapení. Pavel Prášil sváděl velký souboj s Minaříkem a Bryndou. Na trojce, kterou je RZ Raková, se však začaly dít věci. Napřed posádka Prášil – Zpěvák projíždí mlíkem ve špatně napsaném úseku a ztrácí cenné sekundy couváním. Ještě větší problém potkává dvojici Tarabus – Forman, kterým se před obcí Raková zastavuje jejich fáčko z druhého místa v N1. Za Rakovou pak pro poruchu benzínové pumpy končí Mirův stálý spolujezdec Igor Norek, který naviguje Pavla Šivice. Na šestce končí posádka Kutěj – Blažek s uvařeným motorem Escortu. Po odstoupení Minaříka se Pavel Prášil usazuje na druhém místě třídy. Největší drama však nastává ve třídě N1, kde se bratři Vladykovi snaží udržet před poslední RZ náskok před dotírajícím Ševečkem a Feitem. Drama sledujeme u rybníka pod Hvozdnou, ale už podle stopek víme, že to na konkurenci asi stačit nebude. A bohužel máme pravdu. Po diskvalifikaci Pinkase se kluci usazují na čtvrtém místě třídy, s minimální ztrátou něco přes 3s na třetího Ševečka. Čtvrté místo obsazuje také náš jediný zástupce ve třídě N2 Jarda Pospíšil.

Celkové hodnocení účastníků soutěže:
Štěpán Forman:
" Před závodem jsem měl samozřejmě obavy, ale v samotném závodě to nebyla taková hrůza. Jenom před startem jedničky jsem měl klasického vrňoša. Jízda pěkná, super. Mira opravdu jezdí úplně skvěle. Na Rakové mě překvapilo obrovské množství brzdných stop, to jsem ještě neviděl. Co zatáčka, vinkl, to nějaké probrždění. Mira jezdí čistě a rychle. Na dvojce jsme měli úplně stejný čas s Dvořákovou Fábií a to byl proti daleko modernějšímu autu velký úspěch. Když jsme odstoupili, tak mi to ze začátku ani tak nedošlo. Mira se v autě začal hrabat, tak jsem se ho ptal jestli se mám odepnout. Říkal ať zatím zůstanu sedět. Pak uběhlo skoro pět minut, takže jsem se odepl. Mira se to snažil rozjet. Stejně ale když se dovezl nový rozdělovač, tak se auto nerozjelo, už to bylo zachlastané. Můžu říct, že je obrovský rozdíl mezi tím, když vás někdo sveze na nějakém testování v porovnání se závodem. Byla to pro mě obrovská zkušenost, jsem spokojený, i když mě to odstoupení hodně mrzí. Že by jsme možná byli i na bedně vůbec neřeším, ale mrzí mě že jsme nedojeli ani do servisu. To nejtěžší z Rakové jsme měli za sebou a na Hvozdnou jsem se hodně těšil, ale svého startu rozhodně nelituju.

Daniel Vladyka: "Na 1. RZ jsme se tak nějak rozjížděli po dlouhé době, protože jsme dlouho nejeli. Přijeli jsme do cíle a úplně pomalu jsme rozhodně nejeli. Podívali jsme se jen na čas Miry Tarabuse, který byl o 7s lepší a z toho jsme tedy byli hodně smutní. Říkali jsme si, že na 2. RZ už budeme trochu rychlejší, ale v půlce RZ za Trnavou nás v pravém vinklu přibrzdila Honda Mudr. Trunkátové, která čouhala přes celou cestu, takže jsme ji museli objet po trávě a nějaké sekundy ztratili. Do cíle jsme jeli opět ostřejším tempem. Podívali jsme se na Mirův čas a ten byl o 13s lepší. Říkali jsme si, že tak 3s jsme ztratili a těch 10s už není na tuto dlouhou RZ taková hrůza. Rakovou už jsme chtěli jet rychle protože jsme byli rozjetí. Prostě jet, na nic se nevymlouvat. Celá RZ se nám dařila, před Rakovou jsme viděli Mirovo fáčko odstoupené pro poruchu. Za Rakovou jsme pak viděli Pavla Šivice s Igorem a ještě na začátku RZ Vitáska. Tolik konkurentů vypadlo. Trochu nás mrzel hlavně Mira, protože jsme se s ním chtěli trochu poměřit. V druhém průjezdu jsme chtěli jet naplno. Podle mě Mira začal za začátku hodně zostra, protože jsme ho trošku postrašili těma našima předstartovníma kecama a on se bál abychom ho náhodou nepojezdili a tak letěl doraz hned od začátku. Přijeli jsme do cíle Rakové a byl z toho velice dobrý čas, blízko konkurentů se silnějšími zahraničními vozy. Druhý Podhoran jsme zajeli 2,5 s za časem Miry z prvního průjezdu. Pak jsme jeli stejně se Ševečkem. Na technických vložkách jako byla Kopná a Podhoran jsme mu dávali, ale pak jsme přijeli na Slušovice, které nejsou naše oblíbené. I když jsme se snažili, tak nám v cíli dal kolem 9s. To jsme ještě nevěděli, že tady zajel první čas a porazil i Sedláčka. Zase jsme byli smutní, už podruhé na závodech. Před poslední RZ jsme ani nevěděli, že jsme na druhém místě. Ševeček na nás ztrácel 1s a Feit 10s. Říkali jsme si, že na Slušovicích asi není šance, ale přesto jsme to zkusili. Bohužel jsme udělali menší chybu hned 300m po startu Slušovic, kde byla levá zatáčka u smeťáku. Tady jsme šli málem ven. Potom jsem ještě udělal nějaké malé zmatky. Ševeček sice taky chyboval, ale v cíli nám dal 3s. Ještě se přes nás přehoupl Feit s rychlým Polem, to jsme neměli šanci. Ale i tak jsme spokojeni, protože jsme za vítěznou rychlou Dvořákovou Fábií dojeli jen o cca 30s."

Jaromír Tarabus: "Rally hodnotím tak, že nám moc nepovedla. Dlouho jsem nezávodil, ale jelo se nám pěkně hned od začátku. Zajížděli jsme i pěkné časy. Bohužel ve 3. RZ se nám pokazilo auto. Rozsypal se rozdělovač, přestal pálit jiskru. Sice jsme to chtěli opravit, ale po větší časové ztrátě jsme to zabalili. Překvapili mě naše časy, čekal jsem, že se budeme pohybovat někde mezi pátým až desátým místem. Na rozdíl od Hondy jsme používali pneu Matador. Směs asi nebude špatná, ale myslím si, že by měly mít určitě tvrdší boky. V zatáčkách se hodně vyzouvají a tu směs vlastně ani nevyužijí, protože se to shrne. Kdybych měl říct něco k vozu, tak Favorita mám i sériového, takže ho znám, akorát tento o něco víc jede a líp funguje. Oproti Hondě samozřejmě nejede, ale dá se s ním pěkně zazávodit a na svezení je úplně perfektní. Na druhé RZ po startu do dlouhého kopce, jsem se ptal spolujezdce jestli nezná nějaký nový vtip. V prudkých stoupáních bylo hodně času. :-)"

Jarda Blažek: "Kopná byla dobrá, líbila se mi a i divácky to bylo určitě super. Na to jaký jsem si myslel, že bude Tomáš divočák, jsme měli jenom jeden menší problém v odbočení u lípy za Rakovou, ale jenom jsme to tam probrzdili a nemuseli ani couvat. Trochu jsem mu radil jak má jet. Původně jsem si myslel, že ho budu muset brzdit, ale nakonec jsem ho hnal dopředu. Po čtvrté RZ nám vyvřelo auto, a tak jsme pomalým tempem na blinkry odjeli ještě pátou RZ a v polovině šesté vložky odstoupili v Trnavě u hospody, protože to bylo nejblíž do servisu. Příčinou odstoupení tedy byla ztráta chladící kapaliny a vyvření motoru. Zatím nevím jestli to bude nákladná oprava nebo co se tam vůbec stalo. Escort se mi docela líbil. Motor je určitě dobrý, pěkně táhne, ale s podvozkem je to horší, na náš asfalt se nehodí."

Text: Pavel Zvonek
Foto: František Dušek, Košík Jiří

Související odkazy k posádce:
Více informací o posádce
Rallye San Remo pohledem Jaromíra Tarabuse
Z T&T pro rok 2011 TNT aneb sezona plná návratů
T&T pátí na Bohemii i v konečném pořadí MMČR
T&T: Dramatický souboj o vítězství zakončený stříbrem
T&T: Co všechno dokáže zmařit součástka za euro dvacet
Tarabus - Norek na Kopné: Premiérové absolutní vítězství!
Na Vysočině s Tarabusem
T&T v Krumlově: Bronz v plné konkurenci!


Související odkazy:
Jak jeli Vladyci Kopnou 2003
Týmový komentář RSP po Kopné
Stříbrná Kopná pohledem Pavla Prášila st.č. 49
Rallysprint Kopná - seznam přihlášených posádek
Představení posádky Daniel Vladyka – Zdeněk Vladyka
Rallysprint Kopná – časový harmonogram

Vše o letošním ročníku této soutěže
Online výsledky
Video sestřihy nejen havárií
Nástrahy rally
Ostatní podniky


 
Top 5 článků za 14 dní
Reklama
"Týmový komentář RSP po Kopné" | Přihlásit/vytvořit účet | 1 komentář(ů)
Body

Za obsah komentářů je zodpovědný uživatel, ne provozovatel těchto stránek

Re: Týmový komentář RSP po Kopné (Body: 1)
podle wollych kdy Čtvrtek, 03 Červenec 2003 @ 06:44:05
(Informace o uživateli)

Ještě musím velmi poděkovat starším manželům, kteří nám donesli přímo do auta ztracený pravý blinkr, který nám vypadl při prvním průjezdu Hvozdné. Je vidět, že dobří lidé ještě nevymřeli. Díky moc.


[ Odpovědět ]

  






Error. Page cannot be displayed. Please contact your service provider for more details. (19)


Webhosting poskytuje: PC servis Zlín - Ing. David Zvonek
webmaster: Ing. David Zvonek, spolupráce Lukáš Vičánek
na obsahu stránek se podílí: Ing. Pavel Zvonek, Zdeněk Vladyka, Ing. David Zvonek, Štěpán Forman a další


© Copyright RS-Příluky. Stránka potřebuje 5.034697 vteřiny k natažení.