Rally2.com rally video videa sprint crash foto fotografie

  
Info
ISSN: 1213-9173
Vydává:
Rallysport Příluky
Šéfredaktor:
Ing. Pavel Zvonek
Vedoucí týmu:
Štěpán Forman
Doporučujeme
Nyní naše stránky prohlížejí 4 host(é) a 0 uživatel(é).


Jste anonymní uživatel. Můžete se zdarma registrovat kliknutím zde.



  
Barum rally
nejen 2008
eShop.Rally2.com
internetový obchod



 
Rozhovory

Rok 2007 byl pro historiky plný problémů
Posláno Čtvrtek, 17 Leden 2008 @ 09:38:35  Vytisknout  Poslat článek známým
Autor článku: Pavel Zvonek


Přestože již začala nová rally sezóna roku 2008, rozhodli jsme se ohlédnout, jaký byl rok 2007 pro posádku Petr Krajča - Jan Pospíšil. Želechovická dvojice startující za Rallysport Příluky a pilotující historickou Škodu 110L se loni představila na pěti rally podnicích. Že to nebyla vždy jednoduchá účast, se můžete dočíst v našem rozhovoru.

Nazdar kluci, jak tedy probíhaly jednotlivé soutěže, kterých jste se v roce 2007 zúčastnili?

Ahojte všichni, tady Petr s Honzou. Pokusíme se vám postupně popsat rally, kterých jsme zúčastnili. Pojďme si je tedy přiblížit.
Valašská rally
V roce 2006 jsme startovali pouze na Rally Posázaví a Wurth rally. Během těchto dvou závodů jsme dali auto dohromady a osadili osmi kanálovou hlavou s Wébry. To byly největší změny na technice. Na Valašce 2007 se tedy nastupovalo s prověřeným vozem a přáním vidět cíl. Novinkou pro nás byly noční RZ, které jsme si sice zkusili už loni, ale tady to bylo náročnější. První rundu vše probíhalo bez problémů, ale pak se z neznámých důvodů ztratil výkon motoru. Zřejmě byl problém v benzínu. To nás mrzelo, protože se nám dařilo držet krok blízko špičky třídy, tedy kromě nedosažitelného Hejhala. Jinak se nám jelo dobře, ale přesto jsme se nevyvarovali krize. Na sjezdu ze Santova jsme špatně chytli stopu. Vykoplo nás to a až po třech kontra se auto chytlo správným směrem. V sobotu pak stále pokračovaly problémy s motorem, ale toho jsme se snažili si nevšímat a stále se pokoušeli jet kupředu. Stejně to vypadalo i v dalších sekcích. Po RZ Helfštýn jsme při tankování vypnuli motor, ale po nastartování jelo auto jen na tři válce. Zbývala poslední RZ. S obrovským trápením jsme vložku dokončili a dovezli auto do cíle na třetím místě třídy.



Hustopeče
Na rally mezi vinicemi to byla jen velmi krátká účast, vlastně jsme vůbec nevystartovali. Po Valašské rally se podařilo motor opravit a odzkoušet. Zdárně jsme odtrénovali a prošli administrativní přejímkou. Poté jsme vezli auto na technickou. Po sjezdu z vozíku a nastartování udělal motor jen „bum“ a ukončil naši účast na této rally. Přes naše velké zklamání bychom zde rádi poděkovali panu Kouřilovi za vstřícné chování ohledně startovného po našem problému. Rádi bychom také poděkovali za ubytování bratrancovi Romanovi. Doufali jsme, že na Kopné nás už problémy opustí, takže jsme se domácí soutěže nemohli dočkat.

Kopná
Před Kopnou prošel motor velkou repasí. Odstartovali jsme v rámci poháru, kde nás ve třídě bylo šest. Po první RZ, kterou jsme projeli docela v klidu, nás překvapil čas, který jsme zajeli. Měli jsme před soupeři docela náskok. Problémy s autem náš už netrápily, takže jsme si konečně mohli užívat jízdu na domácí trati. Nakonec se nám podařilo třídu vyhrát systémem start – cíl, takže po závodě panovala opravdu velká spokojenost. Opravdu jsme si Kopnou moc užili. Hodně se nám líbila asi nejtěžší RZ Podhoran – Májová. Tady jsme měli i jednu menší krizovku. V místě seskoku z hlavní cesty za Držkovou auto skočilo víc, než se čekalo a vyneslo nás z cesty na mostek. Tomu jsme se naštěstí těsně vyhnuli a pokračovali dál. Kopná potvrdila svou pověst nejnáročnějšího sprintu. Na rychlostních zkouškách to bylo jako při průjezdu vrakovištěm. Tolik vozů mimo trať se jen tak nevidí.



Vyškov
Vyškov je naše oblíbená soutěž. Už při tréninku jsme si říkali, že to bude asi hodně zajímavé díky dešti a nesjízdnosti části trati. Protože nedisponujeme ideálním pneu na mokro, přáli jsme si jet na suchu. V pátek nám přání nevyšlo, takže jsme bojovali se sebou i tratí. S výsledkem po prvním dnu jsme prostě spokojeni nebyli. Taktika na sobotu se večer ladila u piva. Asi to pomohlo a počasí se o víkendu vyladilo a my mohli obout slicky. Po pátečních Hlouškových problémech jsme měli jisté třetí místo ve třídě. Všechno vycházelo, ale stejně nám nebylo přáno vidět cíl. Dvě RZ před koncem jsme na přejezdu z neznámých důvodů ztratili zátku od vany a došlo k úniku oleje. Vyškov jsme tak dokončili jen díky systému super rally.



Vsetín
Naše poslední vystoupení se odehrálo na tratích v okolí Vsetína. Nic nás po loňské sněhové nadílce už nemohlo překvapit, jen jsme čekali, jak se počasí vyvine. Při tréninku vše vypadalo dobře. Zvlášť jsme se hodně těšili na Kunčickou RZ, která se nám velice líbila. Do závodu jsme odstartovali na našich „mokrých“ gumách, které hodně klouzaly, ale snažili jsme se udržet na trati. Hned na začátku nás vylekala havárie týmového kolegy Marka, který opustil trať ve sjezdu do Jasénky. Dohodli jsme se, že nejdůležitější bude neudělat chybu. Ani na Vsetínsku se nám však nevyhnuly technické problémy. Při druhém průjezdu Dušnou, před vrcholem jsme museli auto na 3 – 4 minuty kvůli teplotě vody odstavit. Nakonec jsme dolili vodu a dojeli do cíle prvního dne, ale ani na přejezdech jsme si neodpočinuli a dál nabírali vodu z potoka. Sobotní ranní runda pro nás začala v jedné ze vsetínských restaurací, kde jsme čekali, jak bude rally díky problémům s počasím pokračovat. Zrušilo se několik RZ, mezi nimi i naše oblíbená Kunčická, takže tratě byly nakonec jen mokré. Byla to taková utahaná soutěž. RZ Bystřička sice probíhala, ale pak byla přestávka 1,5 hodiny kvůli vyrovnání časů dle harmonogramu. V následující RZ Růžďka jsme měli další technické problémy při sjezdu do Jasénky. Benzínové čerpadlo nestíhalo dávat palivo a tím jsme ztratili dalších 5 minut díky opravě na vložce. Na poslední dvě RZ se čerpadlo opět chytlo, takže vše až na drobnou krizi na předposlední RZ probíhalo v pohodě. Poslední vložku jsme chtěli jet v klidu, ale nevyhnuli jsme se přetočení u stodoly, asi 1,5 km před cílem.



Rok 2007 tedy nebyl z vašeho pohledu vůbec jednoduchý. Naše čtenáře bude jistě zajímat, jaké jsou vaše plány v roce 2008.
V letošním roce bychom se chtěli objevit minimálně na domácí Kopné, tedy samozřejmě v případě, že bude soutěž vypsaná i pro historické vozy. Dále se objevíme podle peněz a času na dalších vybraných závodech. Každopádně zabereme na autě, budeme se soustředit hlavně na převodovku a karburátor.

Na závěr našeho rozhovoru bychom tímto za velkou pomoc chtěli poděkovat našim mechanikům Petrovi Malaníkovi (Panizzi), Jardovi Šarmanovi (Rukavica), Martinovi Bergrovi a Martinovi Patákovi (Paťák). Nesmíme také zapomenout poděkovat sponzorům, kterými jsou Luděk Vajdák, Vlasťa Ševčík, Jan Ševčík, Staňa Chytil a Roman Nedbálek. Děkujeme Petr a Honza.

Jezdec:
Petr Krajča
Záliby: hokej, fotbal, pivo, děvčata, práce na vozidle
Zaměstnání: řidič zemědělské techniky
Bydliště: Želechovické paseky, Zlín
Narozen: 1981
Spolujezdec:
Jan Pospíšil
Záliby: hokej, modelářství soutěžních vozů, práce na vozidle, pivo, děvčata
Zaměstnání: živnostník
Bydliště: Želechovické paseky, Zlín
Narozen: 1980

Vozidlo:
Škoda 100L
Třída: H4
Tlumiče: HP
Pneumatiky: Michelin - sériové, Barum - OR 27
Kola: 14" plecháče nebo 13" elektrony


Maximální rychlost: 140 km/h - 7000 otáček
Rok výroby: 1971
Koňských sil: do 90, ale přesně neměřeno
Cena: přes 100.000 Kč
Rok výroby: 1971


Ptal se Pavel Zvonek
Foto: archív posádky

Související odkazy k posádce:
Více informací o posádce
Rok 2007 byl pro historiky plný problémů
Krajča – Pospíšil před startem Stopy: "Chceme pobavit diváky."
Testování s posádkou Krajča – Pospíšil
Vystoupení posádky Petr Krajča – Jan Pospíšil v Modřicích + nově video
Představení posádky Petr Krajča – Jan Pospíšil


Související odkazy:

Video sestřihy nejen havárií
Nástrahy rally
Ostatní podniky


 
Top 5 článků za 14 dní
Reklama
"Rok 2007 byl pro historiky plný problémů" | Přihlásit/vytvořit účet | 2 komentář(ů)
Body

Za obsah komentářů je zodpovědný uživatel, ne provozovatel těchto stránek

Re: Rok 2007 byl pro historiky plný problémů (Body: 1)
podle Paja kdy Pátek, 18 Leden 2008 @ 09:13:27
(Informace o uživateli)

Kluci vodí škodovku velice pěkně. Strašně by mě zajímalo, jak by si Petr vedl v soudobém autě. Taková honda by byla ideální.


[ Odpovědět ]

  






Error. Page cannot be displayed. Please contact your service provider for more details. (29)


Webhosting poskytuje: PC servis Zlín - Ing. David Zvonek
webmaster: Ing. David Zvonek, spolupráce Lukáš Vičánek
na obsahu stránek se podílí: Ing. Pavel Zvonek, Zdeněk Vladyka, Ing. David Zvonek, Štěpán Forman a další


© Copyright RS-Příluky. Stránka potřebuje 4.463072 vteřiny k natažení.