Rally2.com rally video videa sprint crash foto fotografie

  
Info
ISSN: 1213-9173
Vydává:
Rallysport Příluky
Šéfredaktor:
Ing. Pavel Zvonek
Vedoucí týmu:
Štěpán Forman
Doporučujeme
Nyní naše stránky prohlížejí 18 host(é) a 0 uživatel(é).


Jste anonymní uživatel. Můžete se zdarma registrovat kliknutím zde.



  
Barum rally
nejen 2008
eShop.Rally2.com
internetový obchod



 
MČR - rally

Danova jedenáctka aneb rozhovor po premiéře s Ignisem v MMČR
Posláno Úterý, 19 Září 2006 @ 11:07:47  Vytisknout  Poslat článek známým
Autor článku: Pavel Zvonek


Náš tradiční posoutěžní rozhovor s Danem Trunkátem, spolujezdcem Miry Tarabuse, tentokráte probírá události, které zažila posádka Rallysportu Příluky na letošním ročníku Rally Třebíč. Kluci zde poprvé s vozem Suzuki Ignis startovali v našem velkém šampionátu. A premiéra to byla více než skvělá. Po vydařeně odjeté páteční noční pasáži soutěže se usadili na pátém místě absolutního pořadí. V sobotu pak tvrdě bojovali s Petákem o vítězství ve skupině A. V 19. RZ však přišel defekt a konec zajímavého souboje.

1. Nazdar, můžeš celkově zhodnotit soutěž z vašeho pohledu?
Ahoj, před soutěží bychom určitě 7. místo absolutně brali všemi deseti. Vzhledem k samotnému průběhu závodu jsme byli na konci přece jenom malinko smutní, že jsme o páté místo absolutně a první místo v áčkách nemohli bojovat až do konce. Nicméně tým fungoval perfektně. Míra zejména v noční rundě a v sobotu vypadal, že v tom autě nejede druhý závod v životě, ale nejméně tak druhou sezónu. Já jsem už v sobotu zvládal mávat i divákům. Auto je téměř neporušené, takže nakonec mega velká spokojenost.



2. Víte přesně v jakém místě přišel defekt, o co jste pneumatiku prorazili?
Už při trénincích bylo jasné, že RZ 11/15/19 Jabloňov - Velké Meziříčí (12,9 km), se svými třemi rozbitými úseky, bude asi vzhledem k vysokému riziku defektů rozhodovat. My jsem museli na RZ 19 zatáhnout, protože Pepa Peták byl za námi 3,1 s a Honza Votava 5,3 s. Defekt jsme udělali tak 4 km před cílem na mé přední gumě na druhém rozbitém úseku. Údajně tam byla vedle velká hromada hnoje, stejné místo bylo prý osudové i Jandíkovi, Caisovi a Pechovi. Na druhou stranu jsme zjistili, že Ignác funguje na defektu neskonale lépe než Honda, takže jsme od Pepíka dostali v této erzetě "jenom" 16 s a jeli 12. čas. Hlavní ale je, že kromě gumy jsme nic nepoškodili.

3. Co říkáš na tratě v okolí Třebíče?
To, že tratě zde nejsou úplně nejtechničtější je asi všeobecně známo, nicméně na naše učení to bohatě dostačovalo.

4. Popiš nám největší krizi závodu
Největší krizí závodu byly retardéry. Zahájili jsme je hned na RZ1 při příletu do prvního přírodního retardéru, kde jsme na začátku měli napsanou L5, místo L7 za gumy. Pokračovalo to hned dalším retarderém, když na výjezdu z něj jsme na chvíli části auta opustili silnici. Největší retardérová krize přišla na RZ 15. Tady už při příletu do jednoho retardéru bylo jasné, že jsme moc moc rychlí.....



5. Co by jsi na závodě nejraději změnil, co se ti nelíbilo?
Určitě roztahanost závodu - 550 km přejezdů na 200 km erzet je prostě špatně. V pátek večer jsme se do postele dostali těsně před druhou a ráno budíček v 6.15. Před RZ 19 Míra trval intenzivně na spánku. Zastavili jsme u hospody, kde mi místo Redbullu pro něj nabídli Matonku nebo pivo.

6. Vnímals u trati podporu fanoušků?
V pátek jsem lidi nevnímal vůbec, v sobotu byli nepřehlédnutelní kromě Rallysportu Příluky i Ášínovci, kteří si zaslouží naprosté absolutorium za vytváření parádní atmosféry u trati....

7. Na páté RZ jste měli druhý čas absolutně za noci, jaká to byla jízda?
Míra prostě v noci umí. Nechtěl jsem tomu umístění věřit, z auta to vypadalo docela pohodově. Pokud to finance dovolí, přemýšlíme i o čočce, která by snímala kokpit, takže pak jeho lehce nezaujatý výraz při řízení konečně poodhalíme i ostatním.



8. Zapracovali jste na rozpisu do rychlejšího auta od posledního startu s Ignisem na Kopné?
Míra začal používat více vázané zatáčky. Snaží se mě více poslouchat, fakt je ten, že i na Třebíči byly úseky, kde to ze sebe musíš vychrlit a doufat, že to pobere...

9. Nebojíš se v závodním autě? Kde je to horší – v Civicu nebo v Ignisu?
S Mírou jsem se zatím nejvíce bál s hondou při Barumce na první Pindule, kde mi to připadalo jako průjezd minovým polem - při představě, že tam pojedeme s Ignácem, se lehce potím již dnes. Jinak je to o absolutní důvěře, asi by do toho s nějakým intenzivním strachem sednout nešlo..

10. Neláká Vás svezení na šotolinové Waldviertel rally, když šotolinové gumy budete mít nakoupené z Rajdu Warszawského?
Waldviertel nebyl v původním plánu, tudíž ani finance na něj. Ignác jej pravděpodobně pojede, ale s klientem, takže my bychom se s ním měli představit opět na Vsetínu.

11. Znáte předběžné plány na příští rok?
Platí pořád MMČRv rallye s Ignisem + kultovní Kopná a možná jedno překvapení v rámci Mistrovství Evropy... Ahoj a díky všem za blahopřání a pozitivní ohlasy.

Ptal se: Pavel Zvonek
Foto: bratři Kunčíkové

Související odkazy k posádce:
Více informací o posádce
Rallye San Remo pohledem Jaromíra Tarabuse
Z T&T pro rok 2011 TNT aneb sezona plná návratů
T&T pátí na Bohemii i v konečném pořadí MMČR
T&T: Dramatický souboj o vítězství zakončený stříbrem
T&T: Co všechno dokáže zmařit součástka za euro dvacet
Tarabus - Norek na Kopné: Premiérové absolutní vítězství!
Na Vysočině s Tarabusem
T&T v Krumlově: Bronz v plné konkurenci!


Související odkazy:
Vaňáčovo třebíčské trápení
Porucha motoru stála Achse šanci na titul
Danova jedenáctka aneb rozhovor po premiéře s Ignisem v MMČR
Místo první desítky utržené rameno
Fotografie z Horácké rally

Vše o letošním ročníku této soutěže
Oficiální stránky soutěže
Harmonogram soutěže
Mapy soutěže
Přihlášené posádky
Online výsledky
Video sestřihy nejen havárií
Nástrahy rally
Ostatní podniky


 
Top 5 článků za 14 dní
Reklama
"Danova jedenáctka aneb rozhovor po premiéře s Ignisem v MMČR" | Přihlásit/vytvořit účet | 16 komentář(ů)
Body

Za obsah komentářů je zodpovědný uživatel, ne provozovatel těchto stránek

Re: Danova jedenáctka aneb rozhovor po premiéře s Ignisem (Body: 0)
podle Anonymous kdy Úterý, 19 Září 2006 @ 12:55:00

Klukům moc blahopřeji, byla to fakt parádní jízda. Z. Vladyka


[ Odpovědět ]

Re: Danova jedenáctka aneb rozhovor po premiéře s Ignisem (Body: 1)
podle Paja kdy Úterý, 19 Září 2006 @ 14:43:56
(Informace o uživateli)

V noci před Pyšelem to byl v těžké Engeho zatáčce jednoznačně nejhezčí průjezd. Škoda toho defektu. Jinak sem se dočetl, že ještě můžete vyhrát na Slovensku třídu N2. Nezajedete provětrat civica? :-)


[ Odpovědět ]

Re: Danova jedenáctka aneb rozhovor po premiéře s Ignisem (Body: 0)
podle Anonymous kdy Úterý, 19 Září 2006 @ 16:13:29

Sice jsme to na vlastní oči neviděl, ale musela to být pěkná jízda. V pátek jsme byl u netu a na ten druhý čas na RZ5 to jsem tedy koukal. Není co dodat, potvrdilo se tvrzení, které mi vsugerovával Pája, že přechod na nové auto nedělal Mirovi nikdy problém. A upřímně řečeno, stejně to většina lidí asi čekala, že to pujde takto rychle. Takže není co dodat a zbývá těšit se na příští kompletní sezonu. A také doufat, že bude S1600 držet, přece jenom udržet jí v soukormých rukách ve 100%ním stavuje asi náročnější než to bylo u Hondy...i když já tomu teda vůbec nerozumím, jak to s tou technikou chodí, my se to ve škole neučili :-)


[ Odpovědět ]

Re: Danova jedenáctka aneb rozhovor po premiéře s Ignisem (Body: 0)
podle Anonymous kdy Úterý, 19 Září 2006 @ 16:14:02

AlesGute


[ Odpovědět ]

Re: Danova jedenáctka aneb rozhovor po premiéře s Ignisem (Body: 0)
podle Anonymous kdy Úterý, 19 Září 2006 @ 21:02:53

klobouk dolů pan jezdec jen tak dál a pilovat ať ty Lancery poznají kdo je PÁN PSTRUH


[ Odpovědět ]

Re: Danova jedenáctka aneb rozhovor po premiéře s Ignisem (Body: 0)
podle Anonymous kdy Úterý, 19 Září 2006 @ 21:18:28

Ahoj chlapci, moc Vám gratuluju ke konečnému výsledku, defekty jsou smůla ale všichni jasně vidí jakou kládu jedete a to jste teprve na začátku!Jsem rád, že jsem Vás stihl v prvním servisu, mějte se!Václav


[ Odpovědět ]

Re: Danova jedenáctka aneb rozhovor po premiéře s Ignisem (Body: 0)
podle Anonymous kdy Středa, 20 Září 2006 @ 08:21:52

Napadá mě jedna otázka. Co má společného Rallysport Příluky a Ignis od Sparrow racing? Nikde jsem se nedočetl třeba jak funguje auto a hlavně zázemí Vašeho týmu od kterého si auto pronajímáte? Honza


[ Odpovědět ]

Re: Danova jedenáctka aneb rozhovor po premiéře s Ignisem (Body: 0)
podle Anonymous kdy Středa, 20 Září 2006 @ 09:44:19

Gratuluji Vám k senzační jízdě.Příště to 1. místo vyjde.


[ Odpovědět ]

Re: Danova jedenáctka aneb rozhovor po premiéře s Ignisem (Body: 0)
podle Anonymous kdy Středa, 20 Září 2006 @ 11:15:39

Sledoval jsem to na netu a postupně mi padala brada úžasem. Škoda defektu, ale jinak papaparááda!!! A v TV to bylo taky pěkný: "vládce malých eNek" :-) Paes


[ Odpovědět ]

  






Error. Page cannot be displayed. Please contact your service provider for more details. (29)


Webhosting poskytuje: PC servis Zlín - Ing. David Zvonek
webmaster: Ing. David Zvonek, spolupráce Lukáš Vičánek
na obsahu stránek se podílí: Ing. Pavel Zvonek, Zdeněk Vladyka, Ing. David Zvonek, Štěpán Forman a další


© Copyright RS-Příluky. Stránka potřebuje 4.757171 vteřiny k natažení.