Davida Komárka na domácí Horácké rallye zastavila technika

Těsně za absolutní medailí skončil ve sprintu v Sosnové a stejnou, tedy čtvrtou pozici, dlouho držel David Komárek z Okříšek na Třebíčsku s vozem Mitsubishi lancer EVO VI skupiny A rovněž na domácí Horácké rallye. Až do závěrečné části soutěže to vypadalo na skvělou tečku za sezónou, v níž se seznamoval s novým vozem, ale David nakonec do cíle nedojel. Zastavila jej technická závada. Zlatou tečku za sezónou však udělal při nedělním Setkání mistrů na Masarykově okruhu, kde byl členem vítězného družstva.

Na třebíčskou soutěž se David dlouho dopředu těšil a dlouho se mu při ní pak i dařilo. Pomýšlet výše, než na čtvrtou pozici, bylo nereálné, ale pozici nejrychlejšího vozu "neWRC" zaujal již v průběhu páteční etapy a držel ji jasně až do 17. z 21 RZ.

Právě několik set metrů po startu RZ 17 z Náměšti do Čikova ovšem naděje na projetí cílem erzety i soutěže padly. Nejednalo se ovšem o mnohonásobný kotrmelec na relativně přímém úseku, jak hovořily zasvěcené zprávy diváků podél trati a ostatně i oficiální hlášení, že vůz havaroval a je mimo trať a bez zranění posádky. "Zastavit jsme museli kvůli technické závadě. Postavil jsem auto do pole mimo trať. Ty pověsti asi vznikly proto, že dvě stě metrů za námi vylétl do pole Vlček a tak to asi někdo popletl," ujasňuje fakta na správnou míru David Komárek a pokračuje : "Neměli jsme důvod někam spěchat. Naše pozice byla zcela jasná, jelo se nám naprosto v pohodě a vše bylo parádní. Technika ale nevydržela, to se prostě stává. Jinak se mi ale Horácká líbila, bylo to pěkné závodění. "

Hned následující den se David Komárek zúčastnil další akce. Tentokrát ovšem coby obhájce mistrovského titulu ve skupině M v závodech automobilů do vrchu, ale bez svého mistrovského více než pětisettřicetikoňového lanceru skupiny M. V Brně se totiž konalo tradiční Setkání mistrů, pořádané mnohonásobným mistrem ČR Jiřím Mičánkem. V této sportovně - zábavně - recesní akci se nejvíce dařilo právě družstvu vrchařů, v němž Komárka doplnili Robert Šenkýř (mistr Evropy 2003 a 2004), Otakar Krámský a Jaromír Malý.

David si tak mimochodem připsal i skalp Tomáše Engeho, s kterým právě sváděl přímý souboj na trati ve finále akce. Při rozlučce s motoristickou sezónou nakonec vrchaři ve finále těsně porazili tým okruhových jezdců, který tvořili Tomáš Enge, Antonín Charouz, Jiří Mičánek junior a Jiří Janák. Mezi poraženými pak skončili také Václav Pech s Petrem Uhlem i Josef Peták s Alenou Benešovou.

Přestože na sprintu v Praze ani na Setkání mistrů v Sosnové se jezdec z Vysočiny neobjeví, má jeho tým v nejbližším období v plánu dva starty. Nejdříve to bude Podbrdská rallye v Kramolíně, kde se vedle něj poprvé posadí jeho novomanželka, která dosud soutěže trávila spíše jako kameramanka. Ve druhé polovině listopadu pak tým z Okříšek vyrazí na Rally šou Modřice. Ta se pojede na zcela jiných tratích proti minulým ročníkům a tentokrát především v okolí Hustopeč.

"Mušky na autě už jsme vychytali. S áčkem je nádherné svezení, s enkem se to nedá srovnávat. V příští sezóně to vidím na podobný program jako letos, i když ještě neznáme kalendář," zakončuje povídání David Komárek. Pojede tedy opět závody do vrchu a rallyesprinty. Pokud zbude volný termín, objeví se možná i na startu některé z velkých soutěží.

Text: Pavel Jelínek, www.car.cz

Cais Motorsport - Horácká Rally 2004

Pokud chtěla posádka pomýšlet, v celkovém pořadí produkčních vozů, na stupně vítězů, musela právě zde udělat ten poslední krok k úspěchu. To znamenalo, při neúčasti pana Arazima a Tibora Cserhalmiho, umístění do 4. místa mezi produkčními vozy. Úkol na první pohled jednoduchý, ale při současné vyrovnanosti skupiny PV dost obtížný. "Při loňské Horácké Rally jsme těžce havarovali a nevěděli jsme, zda na nás tato skutečnost nezanechala psychické zábrany," vzpomenul jezdec.

První etapa vedla po pěkných technických RZ, na kterých se střídaly i šotolinové povrchy. Poslední 3 rychlostní zkoušky úvodní etapy se jely za tmy, která posádce velmi svědčila. "RZ 4 a 5 se nám dokonce podařilo vyhrát a tím jsme se posunuli na, pro nás potřebnou, třetí příčku mezi "pévéčky"," líčil první etapu soutěže fryštácký pilot.

Druhý den bylo připraveno 5 úseků, které se jely třikrát. "Bylo velmi těžké neustále se soustředit a vyvarovat se tak jezdecké chyby," líčil průběh druhé etapy Miroslav Cais. Po technické závadě Vojty Štajfa se posádka ocitla i na druhém místě mezi PV. "V té chvíli jsme už věděli, že dojetí do cíle má pro nás cenu zlata," popsal zvolenou taktiku na závěrečné kilometry Pavel Ondrejčík. A to se také podařilo.

V cíli, na Třebíčském náměstí, byli Miroslav Cais a Pavel Ondrejčík klasifikováni jako třetí produkční vůz v soutěži. Po sečtení všech bodů se posádka dočkala největšího úspěchu sedmileté kariéry – třetího místa ve skupině produkčních vozů v sezoně 2004. "Všichni máme obrovskou radost, je to satisfakce po loňské neúspěšné sezóně, pocit dobře odvedené práce, slzy štěstí – to vše jsme prožívali při společném focení s našimi mechaniky na rampě. Nezapomenutelné zážitky," zhodnotil celou letošní sezónu v cíli Miroslav Cais.

Rádi bychom poděkovali našim mechanikům, obchodním partnerům a fanouškům, kteří nám po celou sezónu věřili. Moc děkujeme!

Cais Motorsport

Trumf Rally Team z Třebíče až do Španěl

Trumf Rally Team má v těchto dnech opravdu nabitý program. Roman Odložilík s Františkem Rajnohou se o víkendu zúčastnili posledního podniku MMČR v Třebíči, Pavel Valoušek s Vítkem Houštěm už trénují ve Španělsku na Rally Catalunya.

První ze sportovních vystoupení členů týmu bylo ovšem před startem Horácké Rally ohroženo. Pavel Valoušek totiž trochu pochroumal suzuku na předcházející rallye v Nitře, a Roman Odložilík proto zvažoval možnost, že poprvé usedne do kokpitu vozu WRC. To mu však neumožnili pořadatelé a na startu se tedy objevil opět s ignisem, tentokrát ve žlutých barvách. I přes předstartovní obavy se u vozu neobjevily žádné problémy a auto fungovalo na začátku soutěže skvěle. "Jeli jsme ale mimořádně opatrně, protože případná havárie by znamenala znemožnění startu tohoto vozu ve Španělsku. Proto mě překvapilo, že jsme se i přes volnější tempo pohybovali na druhém místě ve skupině A. Na Petra Zedníka jsme ztráceli asi osm sekund, a to jsme většinu této ztráty nabrali při předjíždění Milana Kneifela, který měl defekt a nechtěně nás brzdil," podivoval se jezdec. Pěknému svezení ale učinila přítrž porucha elektroniky, která po třetí RZ znemožnila posádce další účinkováni v rallye. "Nesvítil vůbec displej, tak jsem nechtěl riskovat žádné další poškození," vysvětluje Roman Odložilík a pochvaluje si: "Suzuka se mi řídí stále lépe a postupně si na ni zvykám. Myslím, že u této kategorie zůstaneme i v příštím roce, ale vše je ještě v jednání.“

V době, kdy Roman Odložilík závodil v Třebíči, balil druhý jezdec týmu Pavel Valoušek kufry do Španělska. Tam se totiž Trumf Rally Team poprvé představí na mezinárodní scéně. "Konkurence je nejlepší, jaká může být, alespoň mě to vyhecuje k ještě lepším výkonům," věří populární "Valda". Ačkoliv jsou tratě ve Španělsku od těch českých velmi odlišné, žádné problémy s nastavením vozu nebo přizpůsobení se podmínkám nečeká: "Samozřejmě pojedeme shakedown, ale jinak myslím, že nastavení auta nebude důležité, trochu si s ním pohrajeme až druhý den. Ani dvou tréninkových průjezdů se nebojím, zkoušeli jsme si tento systém už v Nitře a nedělá nám to problémy." Seznamovací jízdy začaly již v pondělí, sám jezdec tedy nebude mít žádnou šanci relaxovat v jedné z nejvyhledávanějších rekreačních oblastí Španělska. Toho si asi příliš neužije ani manažer týmu Roman Odložilík. Co se Pavlových šancí týče, nedělá si o výsledku žádné iluze: "Od startu ve Španělsku nečekáme žádný převratný výsledek. Určitě jde především o nasbírání zkušeností. Pavel pojede co nejrychleji, takže pak budeme srovnávat časy a dedukovat, jestli se s jezdci JWRC dá soupeřit. Měřítkem bude především Jari-Mati Latvala, který jede s druhým ignisem z JM Engineeringu."


Text: -Vicky- Media Productions
Foto: F. Dušek

Bronzové rozloučení Emila Trinera se sezónou

Brněnský tým SEAT Sport Czech Republic a jeho posádka Emil Triner - Miloš Hůlka nechyběl na víkendové Horácké rallye v okolí Třebíče a všechno klapalo tak, jako bylo naplánováno a jak bylo i přáním celého týmu. Posádka vozu si po celou soutěž držela třetí pozici a body za medailové umístění jí nakonec pomohly k posunu na konečnou čtvrtou příčku v absolutním pořadí a tedy k obhájení loňských pozic.

"Motor byl po Příbrami rozebrán a repasován, byl vyměněn chladič, který se roztrhl poté, co odešlo těsnění pod hlavou," připomněl šéf brněnského týmu Pavel Kouřil. Před startem pak dal svému jezdci jasný pokyn: "Jeď pro diváky, ukaž jim pěkné smyky a jak cordoba stále ještě umí jezdit." A diváci jistě nebyli zklamáni. Emil tentokrát jel opravdu skvěle a svým vyhlášeným stylem, jak za mlada, přestože i jemu a nejen jeho cordobě roky přibývají.

Třetí pozice patřila Emilu Trinerovi bezpečně od startu až do cíle, ostatně nikdo další kromě vedoucí trojice již nedisponoval speciálem WRC. Bývalý tovární jezdec Škody Motorsport, ostřílený i mnoha světovými starty a úspěchy, si jel vlastní závod. Jel s odstupem za Kopeckým i Pechem, ale se značným náskokem na zbytek startovního pole. Jeho nejbližšího pronásledovatele Davida Komárka s lancerem skupiny A pak zklamala technika v závěru závodu, ale i ten na něj ztrácel zhruba dvě minuty.

"Mě se tady na Horácké líbí a jsem tady vždycky na bedně," chválil třebíčské pořadatele Triner na závěrečné tiskové konferenci, kde již se mohl těšit na večerní slavnostní předávání medailí. Tam on i jeho spolujezdec Miloš Hůlka převzali bronz, který byl jistě příjemnou tečkou za sezónou. "Kdyby auto klapalo tak výborně, jako tentokrát po celou sezónu, mohlo všechno vypadat ještě jinak," podotknul Emil. "Příjemně jsem se bavil. Všechno bylo v pohodě a v pořádku," doplnil Miloš Hůlka.

V dané konkurenci špičkových vozů v českém šampionátu je ovšem celkové čtvrté místo za Kopeckým s tovární Fábií WRC, Pechem s Fordem Focusem WRC a světovými starty ostříleným Krestou se Subaru Impreza a Focusem WRC velmi dobré a výše snad ani pomýšlet nelze. Posádka tak mimochodem obhájila loňskou bramborovou medaili v celkovém pořadí.

"Raději mám přírodní retardéry, než ty uměle udělané z pneumatik. Třeba objíždění kapličky nebo nějakých ostrůvků, stromů ....," dodával jezdec na dotaz novinářů. Umělé retardéry totiž ne vždy zůstanou přesně takové, jaké byly namalovány při tréninku a při předchozím průjezdu a jaké je posádky mají napsané, připomínali i Kopecký s Pechem. Právě v retardéru u kapličky v obci Lipník ale Triner trochu zaváhal, i když pak také pobavil diváky "kolečkem", aby jim nebylo líto, že viděli zkažený průjezd, jak dále říká:

"V sobotu jsme měli jenom problém se spálenou svíčkou a motor jel na tři válce. Vašek (Pech) nám půjčil svoji a auto s ní pak jelo jak drak. Právě tehdy jsem udělal tu chybu a polohodiny.….. Tak jsem tam potom vytočil divákům kolečko, aby jim nebylo líto, že neviděli pěkný průjezd. Na závěr jsme se s Vaškem domluvili, že uděláme na stejném místě pro diváky kolečka. Přijel jsem a viděl jsem, že Vašek je tam dělal a vytočil je divákům taky," zářil Emil a pokračoval: "Domlouvali jsme se i s Honzou Kopeckým, ale ten do toho nešel …"

Výsledkem dvoudenních soubojů na jednadvaceti erzetách byla pro Trinera a jeho SEAT Cordobu WRC EVO III celková ztráta téměř šesti minut na vítěznou posádku (včetně ztráty z koleček pro diváky….), ale čtyřminutový odstup jej dělil od čtvrtého Karla Trojana.

"Od začátku jsme věděli, že lepší než třetí za normálních okolností nebudeme. Na první dva nemáme, což se nakonec potvrdilo. Raději sice jezdím ve větší skupině, která závodí o umístění, ale ani to, že jsem neměl s kým závodit, mi nijak nevadilo. Vše bylo v pohodě," řekl realisticky Triner. Na Horácku byla v mezích normálu i aktivita Policie ČR a nenašel se žádný policista, který by skákal po závodních vozech, jako se dělo v Sosnové. "Viděli jsme několik radarů, ale jeli jsme kolem nich dle předpisů… Ani s tím jsme neměli žádný problém," doplnil ještě Miloš Hůlka.

"Chceme startovat i při prosincovém jubilejním desátém Pražském rallysprintu. Ještě to ale není jisté, hledáme sponzora pro tento mimořádný start, který se nezapočítává do mistrovství republiky," odpovídá dále Triner na dotazy ohledně závěru letošní sezóny. Do té příští pak dosud typicky žlutý vůz brněnského týmu možná vyrazí ve zcela novém zbarvení.


Text: Pavel Jelínek, SEAT SPORT Czech Republic media servis
Foto: Petr Kunčík

Oficiální stránky soutěže : http://www.horacka.cz/
Oficiální stránky týmu : http://www.seat.cz/seat-sport/

Související odkazy:
Rally střípky #8 (Horácká rally Třebíč 2004)
Tiskové informace k Horácké rally 29.10.2004
Fotografie z XV. ročníku Horácké rally 26.10.2004
Seznam přihlášených na Horáckou rally 2004 + www odkazy posádek
Horácká rally - přihláška a ZU

Vše o letošním ročníku této soutěže
Online výsledky
Video sestřihy nejen havárií
Nástrahy rally
Ostatní podniky